公交“招手即停”很便民

    近日，北京市交通委日前发布《公共汽电车站台规范》公开征求意见的公告。值得一提的是，新规范根据目前公交运营实际，增加了“招呼站”的相关内容：招呼站是常规公交线路根据乘客的上下车需要，车辆临时停靠的站点，公交车招手即停。相邻站点间距大且站点间有少量乘客需求的，可设置招呼站，招呼站应具备公交车临时停靠条件和乘客候车条件。

    公交车是城市居民主要的出行方式之一。在人们的印象中，公交车的传统运营模式是走固定线路、停靠固定站点，不会“招手即停”。这种运营模式固然有规范、安全等好处，但也难免有些“死板”。比如，在一些相对偏远的地段，或者两个站点间距过大又不适合增设公交站台的情况下，允许公交车在招呼站临时停靠实有必要。特别是对老年人、残疾人等群体而言，此举能极大地减轻他们长距离步行至正式站点乘车的负担，也能避免乘客“一路狂奔”赶公交带来的风险隐患。

    北京市有关部门此番对《公共汽电车站台规范》进行修订，顺应了公共交通发展的新形势和新需求，愿更多城市借鉴这一思路，不断提升精细化服务理念，让公交车越来越便民、亲民，让城市的文明刻度在点滴之中悄然提升。（山西寿阳  张国栋  63岁）